

تُعدّ عجلة التبلور عنصرًا أساسيًا في خط إنتاج قضبان النحاس والألومنيوم بالصب والدرفلة المستمر. وتتمثل آلية عملها في صبّ سائل النحاس والألومنيوم، بعد وصولهما إلى درجة الحرارة المطلوبة، في مجرى عجلة التبلور الدوارة باستمرار، حيث يتبلوران ويتشكلان على هيئة سبيكة صبّية تحت تأثير تدفق مستمر من الماء المبرد داخليًا وخارجيًا. بعد ذلك، تدخل السبيكة إلى آلة الدرفلة لتشكيل القضيب المطلوب.
إن جودة عجلة التبلور تحدد بشكل مباشر ما إذا كان خط إنتاج قضبان النحاس وقضبان الألومنيوم سيحقق جودة عالية وإنتاجية عالية، لذلك يجب أن تتمتع بمقاومة جيدة للإجهاد ومقاومة للحرارة ومقاومة للتآكل.
لضمان عمر خدمة طويل وتشكيل مثالي للكتلة، يتم تصنيع العجلة بهندسة أخدود دقيقة، وتصميم تبريد موحد، وتقنية معالجة سطحية تقاوم التقشر والتشوه أثناء الصب بدرجة حرارة عالية.
يلعب دورًا حيويًا في تثبيت أبعاد القوالب وجودة السطح، مما يجعله حجر الزاوية في عمليات الصب الفعالة وعالية الإنتاجية.
المواد الشائعة لعجلة التبلور: النحاس النقي، نحاس الكروم والزركونيوم.
| القطر (مم) | |||||||||||
| شائع | 1100 | 1300 | 1500 | 1600 | 1800 | 2000 | 2300 | 2200 | 2500 | 3100 | 3800 |
| ملاحظة: للاطلاع على المواصفات الأخرى، يرجى استشارة الموظفين. | |||||||||||
| نوع العجلات | عجلة صب بالطرد المركزي | عجلة من النوع الجديد | حاجز | |
| مواد | مع | CuCrZr | CuNiSiCr | |
| التركيب الكيميائي | بنسبة: 99.8% | نسبة الكرياتينين: 0.5-1.5% الزركونيوم: 0.08-0.3% | نسبة الكرياتينين: 0.25-0.35% Si: 0.6-0.8% في: 1.9-2.3% | |
| الخصائص الفيزيائية | الموصلية %IACS | 92 | 80 | 43 |
| درجة حرارة التليين درجة مئوية | 250 | 500 | 650 | |
| الخواص الميكانيكية | قوة التحمل | 80 | 265 | 520 |
| قوة الشد نيوتن/مم² | 170 | 410 | 650 | |
| نسبة الاستطالة النوعية | 25 | 25 | 15 | |
| الصلابة HB | 40 | 125 | 180 - 220 | |